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ferrari - 400 cabriolet stommel - manual "no reserve" - 1978 - - cliquez sur [...]
Estimate

€110,000 - €130,000

Time left

Auction over

Description

Ferrari - 400 Cabriolet Stommel - Manual "NO RESERVE" - 1978 - Cliquez sur "Enchérir chez Catawiki" pour avoir plus d'informations et de photos sur ce lot - Historique du modèle : La Ferrari 400 V12 à boîte manuelle 5 vitesses et carburateurs Weber est un modèle rarissime produit à seulement 147 exemplaires de 1976 à 1979 et est le dernier à carburateur V12, successeur des Ferrari 330 GTC, 365 et Daytona. La version 400 n'a jamais été officiellement proposée en « Cabriolet », mais en raison de la forte demande, certains ateliers, en collaboration avec des concessionnaires, ont converti très peu d'unités : Pavesi en Italie, Straman en Californie, Stommel Con-Moda en Allemagne. La conversion Cabriolet a même coûté deux fois plus cher que la Ferrari ! État et détails : Cette European 400 est l'une des cinq fabriquées en Allemagne par l'atelier Stommel Con-Moda et est le design le plus admiré : la capote se replie électriquement, faisant de la voiture un véritable ROADSTER. Couleur Ferrari « Azzurro Hyperion », équipée de direction assistée, climatisation, vitres électriques avant et arrière. Le moteur "matching number" est d'origine dès la naissance, le numéro se trouve dans le livret d'entretien Ferrari (00242). L'histoire et l'entretien sont entièrement documentés et connus dès la naissance. Elle a été livrée neuve à son premier propriétaire allemand à Bolzano (Italie) avant d'être vendue en France puis en Belgique, où elle a bénéficié d'une restauration totale du moteur par le spécialiste Ferrari Valenti Auto, pour un coût documenté de plus de 50 000 € (photo). Le compteur kilométrique n'affiche que 85 676 km, qui sont d'origine et documentés de 1978 jusqu'à la dernière facture en 2021. En août 2021, une restauration de la moquette, de toutes les suspensions avant et arrière avec des pièces neuves et le système électrique ont été achevés (photos et factures). L'échappement est entièrement en acier inoxydable, les pneus Michelin TRX sont neufs, montés en 2018. Le magazine Autoretrò a publié en 2016 un article de 8 pages intitulé « Melodie au grand air » (photo). Un test de compression a donné d'excellents résultats. Y compris un nouvel autoradio vintage à installer. Une vidéo du moteur, de la conduite, du capot et de la voiture est disponible, veuillez demander à Catawiki. Veuillez noter : A/C complet mais ne fonctionne pas. Voiture de collection immatriculée avec certificat FFVE (Fédération Française des Véhicules Epoque). Documents « convertibles » dûment enregistrés. Les enchérisseurs sont invités à voir et à tester le véhicule, qui se trouve à Quarrata 51039, PT, Italie. Veuillez envoyer un message à Catawiki pour un rendez-vous. Expédition en Italie, en Europe et dans le reste du monde à des tarifs abordables. Suivez nos enchères SANS RÉSERVE. ----- English description ----- -Click on "Bid at Catawiki to have more information and pictures about this lot" - Model history: The Ferrari 400 V12 with 5-speed manual gearbox and Weber carburettors is an extremely rare model produced in just 147 units from 1976 to 1979 and is the last with V12 carburettor, successor to the Ferrari 330 GTC, 365 and Daytona. The 400 version was never officially offered as a “Cabriolet”, but because of the great demand, some ateliers, in collaboration with dealers, converted very few units: Pavesi in Italy, Straman in California, Stommel Con-Moda in Germany. The Cabriolet conversion even cost twice as much as the Ferrari! Condition and details: This European 400 is one of five made in Germany by the Stommel Con-Moda atelier and is the most admired design: the soft top folds down electrically, making the car a true ROADSTER. Ferrari “Azzurro Hyperion” colour, equipped with power steering, air conditioning, front and rear electric windows. The “matching number” engine is original from birth, the number can be found in the Ferrari service booklet (00242). History and maintenance are fully documented and known from birth. It was delivered new to its first German owner in Bolzano (Italy) before being sold to France and then Belgium, where it received a total engine restoration by Ferrari specialist Valenti Auto, documented to cost over €50,000 (photo). The odometer shows only 85,676 km, which are original and documented from 1978 until the last invoice in 2021. In August 2021, a restoration of the carpet, all front and rear suspension with new parts and the electrical system were completed (photos and invoices). The exhaust is completely made of stainless steel, the Michelin TRX tyres are new, fitted in 2018. Autoretrò magazine in 2016 featured an 8-page article entitled “Melodie au grand air” (photo). A compression test gave great results. Including a new vintage car radio to be fitted. A video of the engine, driving, hood and car are available, please ask Catawiki. Please note: A/C complete but not working. Registered collector’s car with FFVE (Federation Francaise Vehicules Epoque) certificate. “Convertible” documents duly registered. Bidders are welcome to view and test the vehicle, which is in Quarrata 51039, PT, Italy. Please, send a message to Catawiki for an appointment. Shipping to Italy, Europe and the rest of the world at affordable rates. Follow our NO RESERVE auctions.